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update 09.06.2003
Der LAM-1 GPS-Empfänger
Was ist eigentlich GPS?
Technische Daten
Nach ein paar Telefonaten, vielen Versprechen und einem Umweg hat es endlich am 16.8.2002 den Weg aus Finland zu mir gefunden, eine Vorabversion des Nokia GPS Module LAM-1.
Tipp zur abdimmenden und sich abschaltenden Bildschirmbeleuchtung!
Alles erreichte mich schon in der offiziellen Verkaufsverpackung, nur die beiden mitgelieferten Programme befanden sich noch als Betaversionen auf zwei gebrannten CDs.
In dem Karton befindet sich das GPS-Modul, ein kleines schwarzes Täschchen zur Aufbewahrung für den Empfänger, eine externe Antenne mit einem etwa 2,5 Meter langen Kabel, eine CD mit TomTom CityMaps v4.1, eine CD mit TomTom Route Planner v1.0 und eine 28seitige Installationsanleitung (davon ganze 2 Seiten in deutsch!).
Obwohl ich wusste, wie gross das GPS-Modul sein sollte, war ich doch erstaunt, wie klein und leicht der Empfänger in Natura geworden ist.
Die Nutzung des GPS-Moduls ist denkbar einfach. Nach der Installation des GPS-Treibers, der Software und ausgewählten Karten muss der GPS-Empfänger angesteckt werden.
Es ist empfehlenswert, die mitgelieferte Software auf einer ausreichend grossen Speicherkarte zu installieren:
Die RoutePlanner-Anwendung belegt 470 kB
Hier eine Liste der verfügbaren Länder.
die Strassenkarte Deutschland (je nach Detailgrad) 1,5 MB bis 12 MB!
Die CityMapps-Anwendung belegt 650 kB
die einzelnen Stadtpläne je Grossstadt bis zu 2,5 MB
Hier macht sich dann auch wieder die serielle Datenübertragung negativ bemerktbar, es dauert ewig, bis die Pakete alle installiert sind.
Nach dem Starten von CityMaps oder RoutePlanner muss man zunächst im Menü unter GPS den Empfänger aktivieren, die beiden Programme sind aber auch ohne GPS-Empfänger oder GPS-Empfang vollständig nutzbar.
Unter 'Informationen' kann man die Informationen über die Anzahl der empfangenen Satelliten, ihre relative Empfangsqualität und Position zum Empfänger, die Satellitenzeit (GMT!), die eigene Bewegungsrichtung und Position ablesen.
In der Wohnung waren die Empfangsbedingungen ohne externe Antenne erwartungsgemäss schlecht. Gerade mal ein Satellit wurde angezeigt. Auch die zusätzliche Antenne brachte im Zimmer keine wesentliche Verbesserung. Erst als ich die externe Antenne auf die Fensterbank nahe ans Fenster legte, wurden auf einmal acht Satelliten empfangen.
Bei mir hat es durchschnittlich weniger als 3 Minuten gedauert, bis die Position meines Arbeitszimmers exakt berechnet war.
Die Bedienung des in CityMaps und RoutePlanner eingebundenen GPS-Menüs ist ziemlich intuitiv. Wenn ausreichend Satellitenempfang da ist, hat man mit wenigen Versuchen alle Einstellmöglichkeiten begriffen - was man von der Anzeige nicht unbedingt sagen kann, denn die Bedeutung von HDOP, VDOP, PDOP, GGA, GSC, RMC und GSA erschliessen sich einem nicht. Hier sollte Nokia nachbessern und Erklärungen liefern.
Die Genauigkeit der Karten von TomTom ist faszinierend. Obwohl es eine Möglichkeit gibt, die Position longitudinal und lateral zu korrigieren (Kalibrieren), was es bei mir nicht erforderlich. Auch ein Test an zwei anderen bekannten Orten zeigte CityMaps in maximalster Vergrösserung exakt den Ort (ca. +/- 3 Meter) an, wo ich gerade stand.
Hier einmal ein Screenshot von RoutePlanner, der Communicator hat mich sicher auf dem schnellsten und kürzesten Weg zur Arbeit geführt. (Eine Liste der verfügbaren Länder)
Die externe Antenne ist wasserdicht vergossen und unten magnetisch. Mit ihrem dünnen und flexiblen 2,50 Meter langen Kabel ist es problemlos möglich, sie sicher auf dem Fahrzeugdach zu befestigen.
Der GPS-Empfänger wird nur durch zwei kleine Metallklammern am 9210 festgehalten, die Spannungsversorgung erfolgt durch das 9210. Aufgrund seines geringen Gewichts erscheint mir das ausreichend. Sowohl der Infrarot- als auch der Spannungsversorgungsanschluss des 9210 bleiben nutzbar. Eine Akkuladung reichte bei meinen umfangreichen Experimenten für etwa 5 Stunden Betrieb, eine längere Nutzungszeit erscheint mir bei verringerter Bildschirmhelligkeit und nicht so häufigen Aufklappen durchaus denkbar.
Das GPS-Modul funktioniert nur mit der speziellen mitgelieferten Software von TomTom. Sie wurde für die Benutzung mit dem GPS-Empfänger modifiziert, ältere Versionen von City Maps oder Route Planner erkennen das Modul nicht.
Im Betrieb benötigen CityMaps über 1,5 MB und RoutePlanner über 1,2 MB freien Hauptspeicher. Es müssen also unter Umständen einige Anwendungen geschlossen werden, damit es nicht zu Problemen kommt.
Das LAM-1 hat mich überzeugt. Es ist für jeden zu empfehlen, der ein GPS-Gerät mit Routen- und Streckenplaner benötigt. Im Freien hatte ich mit der integrierten Antenne immer ausreichenden Empfang, bei schwierigen Empfangsverhältnissen hilft dann oft ein Positionswechsel und/oder die externe Antenne.
Die bei CityMaps mitgelieferten Karten von über 100.000 Städten in Europa decken leider nur die grössten und wichtigesten Zentren ab, selbst z.B. Itzehoe und die gesammte Nordseeküste fehlen.
Der RoutePlanner allerdings kennt auch den Weg zu so kleinen Städten wie Büsum, Flintbek oder Mehlbek :-)
Mit ihm sind GPS-unterstützte Strassenplanungen in Deutschland und ganz Europa möglich.
Nokia Deutschland möchte in seinem Nokia Online-Shop für das LAM-1 sage und schreibe 455 Euro plus 4,90 Euro Nachnahme haben.
Gerüchteweise war übrigens vorab mal ein Preis von 350 bis 370 Euro im Gespräch.
Selbst in Anbetracht der Leistung und der mitgelieferten Software sind 459,90 Euro (zur Erinnerung, das sind mal 899,49 DM gewesen!) unangemessen und ausverschämt überteuert.
Als Alternative kann man sich das LAM-1 aber in der Schweiz bei MyHandy.ch kaufen und schicken lassen.
Dort kostet es für Deutschland 317,55 Euro (Nettowarenwert, Stand 15.9.) plus 11,75 Euro (3,7% Zoll) + 52,69 Euro (16% deutsche
Mehrwertsteuer) = 381,99 Euro Gesamtbetrag.
Eine Ersparniss von immerhin fast 17 Prozent, für die man bestimmt gerne das Päckchen selbst beim Zollamt abholen wird...
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Danke Marcus für diese Information!
Von Helge K. erhielt ich am 17.10.2002 per eMail die Information, dass das LAM-1 bei MyHandy.ch zur Zeit 449,50 Schweizer Franken (306,04 Euro) kostet.
Helge hat für die Lieferung nach Deutschland für sein LAM-1 incl. Überweisung, Zoll, Versandkosten und Mehrwersteuer nur 360 Euro bezahlt.
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Hier findet Ihr die Lösung gegen das Abdimmen der Bildschirmbeleuchtung beim Betrieb mit RoutePlanner und CityMaps!
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